防干烧技术：石油运输过程中，未能进行船舱储存原油的加热处理，很容易发生冻结现象。因此，原油在海运过程中，必须由电加热器对其加热。根据船舱空间及位置设计，电加热器分为卧式、立式两种。

保护技术：在温度传感器前端部使用卡子将电热管固定，温度传感器前端部分相应位置设计制作“Ω”形膨胀节，通过膨胀节的张与合，即可消除温度传感器与电热管在工作时产生的错位。从根本上解决了温度传感器与电热管工作时热胀冷缩率不一致而导致温度传感器损坏失去功能的技术瓶颈，确保了防爆安全效果。

工艺创新：将法兰板与防爆接线腔体、填充粉粒筒体、浇注树脂筒体、管板进行连接，它们之间只有四个圆周的焊接面，焊缝少而集中，连接强度高，使用过程中不会产生裂纹，能有效地达到筒体的防爆效果。

自控化技术：当电加热器筒体压力超过设定值上限时，设置在填充粉料筒体的阀门自动开启放气减压；当筒体压力下降到设定值下限时，阀门自动关闭。由此，筒体内压力始终处于设定值范围内，可消除安全隐患。

智能化技术：采用可控硅模块设计技术。一旦筒体介质温度低于设定值下限临界点时，可控硅模块按设定好的程序指使电加热器电源启动开启，温度上升；反之，可控硅模块是指使电加热器电源关闭。如此，电加热器筒体内介质温度永远处于设定值内，从而很好地解决了因加热温度低于设定下限值影响设备正常运转，高于设定温度上限值致加热器筒体引爆的严重后果。

耐高压设计：在特殊工况下，电加热器筒体须承受30MPa压力，较常规承压高16MPa。为满足工况需求，对电加热筒体结构及制作工艺进行了创新设计。筒体一端开口，另一端为椭圆形封头结构，开口端与管板焊接。可承受46MPa、30min无泄漏的高压力，完全可达到防爆效果。